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气动调节阀和电动调节阀如何安装

上传时间:2019年03月27日 浏览次数:

气动调节阀如何安装:

1、  遵守正确的安装技术

应始终遵守控制阀(调节阀)制造商的安装指导和注意点。这里对典型的安装指导做简单归纳。

2、  阅读操作手册

在安装阀门之前,先阅读指导手册。指导手册介绍该产品以及安装前和安装时应注意的安全事项及预防措施。按照手册中的指南去做有助于保证安装的简易和成功。

3、  确认管道清洁

管道中的异物可能会损坏气动调节阀的密封表面或甚至阻碍阀芯、球或蝶板的运动而造成阀门不能正常的关闭。为了减小为危险情况发生的可能性,需在安装阀门前清洗所有的管道。确认已清除管道污垢,金属碎屑、焊渣和其它异物。另外,要检查管道法兰以确保有一个光滑的垫片表面。如果阀门有螺纹连接端,要在管道阳螺纹上涂上高等级的管道密封剂。不要在阴螺纹上涂密封剂,因为在阴螺纹上多余的密封剂会被挤进阀体内。多余的密封剂会造成阀芯的卡塞或赃物的积聚,进而导致阀门不能正常关闭。

4、  检查控制阀(调节阀)

虽然阀门制造商们会采取某些步骤防止运输损坏,但这种损坏还是有可能发生的,且可以在安装之前发现和通报。不要安装已经知道在运输和存放时已损坏的阀门。安装之前,检查并除去所有运输挡块、防护用堵头或垫片表面的盖子,检查阀体内部以确保不存在的异物。

5、  采用良好的管接实践

绝大部分的控制阀(调节阀)可以安装在任何位置,但是,最通常用的方法是执行机构垂直放置并位于阀门的上部。如果执行机构水平安装是必须的,则考虑对执行机构增加一个额外的垂直支撑。应确保这样安装阀体:流体流向与流向箭头或者知道手册所指示的方向一致。

6、  确保在阀门的上面和下面留有足够的空间以便在检查和维护时容易地拆卸执行机构或阀芯。空间距离通常可以从阀门制造商认定的外形尺寸图上找到。对于法兰连接的阀体,确保法兰面准确地对准以使垫片表面均匀地接触。在法兰对中后,轻轻地旋紧螺栓,最后以交错形式旋紧这些螺栓。正确地旋紧能避免产生不均匀的垫片负载,并有助于防止泄露,也有助于避免法兰损坏或甚至裂开的可能性。当连接法兰和阀门法兰材质不一样时,这种预防措施就显得尤为重要。安装于控制阀(调节阀)上游和下游的引压管有助于检查流量或压力降。将引压管接到远离弯头、缩径或扩径的直管段处。这种位置可将由于流体紊流而导致的不精确减到最小。用1/4或3/8英寸(6-10mm)的管子把执行机构上的压力接口连接到控制器上。确保较短的连接距离,并尽量减少管件和弯头的数量以减少系统时间滞后。如果该距离必须很长,那么可以在控制阀(调节阀)生使用一个定位器或增压器。

电动调节阀如何安装:电动调节阀最适宜安装位工作活塞上端在水平管线下部。温度传感器可安装在任何位置,整个长度必须浸入到被控介质中。

电动调节阀一般包括驱动器,接受驱动器信号(0-10V或4-20MA)来控制阀门进行调节,也可根据控制需要,组成智能化网络控制系统,优化控制实现远程监控。

安装使用注意事项

新设计、安装的控制系统,为了确保调节阀在开车时能正常工作,并使系统安全运行,新阀在安装之前,应首先检查阀上的铭牌标记是否与设计要求相符。同事还应对以下项目进行调试。基本误差限;全行程偏差;回差;死区;泄漏量(在要求严格的场合时进行。)如果是对原系统中调节阀进行了大修,除了对上述各项进行校验外,还应对旧阀的填料函和连接处等部位进行密封性检查。调节阀在现场使用中,很多往往不是因为调节阀本身质量所引起,而是对调节阀的安装使用不当所造成,如安装环境、安装位置及方向不当或者是管路不清洁等原因所致。因此电动调节阀在安装使用时要注意以下几方面:

⑴调节阀属于现场仪表,要求环境温度应在-25~60℃范围,相对湿度≤95%。如果是安装在露天或高温场合,应采取防水、降温措施。在有震源的地方要远离震源或增加防震措施。

⑵调节阀一般应垂直安装,特殊情况下可可以倾斜,如倾斜角度很大或者阀本身自重太大时对阀应增加支承件保护。

⑶安装调节阀的管道一般不要离地面或地板太高,在管道高度大于2m时应尽量设置平台,以利于操作手轮和便于进行维护。

⑷调节阀安装钱应对管路进行清洗,排除污物和焊渣。安装后,为保证不使杂质残留在阀体内,还应再次对阀门进行清洗,即通入介质时应使所有阀门开启,以免杂质卡住。在使用首轮机构后,应恢复到原来的空挡位置。

⑸为了使调节阀在发生故障或维修的情况下使生产过程能继续进行,调节阀应加旁通管路。

同事还应特别注意,调节阀的安装位置是否符合工艺过程的要求。

⑹电动调节阀的电气部分安装应根据有关电气设备施工要求进行。如是隔爆型产品应按《爆炸危险场所电气设备安装规范》要求进行安装。如现场导线采用SBH型或其它六芯或八芯、外径为φ11。3

mm左右的胶皮安装电缆线。在使用维修中,在易爆场所严禁通电开盖维修和对隔爆面进行撬打。同时在拆装中不要磕伤或划伤隔爆面,检查后要还原成原来的隔爆要求状态。

(7)执行机构的减速器拆修后应注意加油润滑,低速电机一般不要拆洗加油。装配后还应检查阀位与阀位开度指示是否相符

气动调节阀和电动调节阀问题浅析:

  气动调节阀或者电动调节阀运行在复杂工况下,会产生严重的腐蚀、汽蚀、冲蚀、堵卡、划伤,对调节阀密封面会产生严重的破坏,致使调节阀密封不可靠,密封寿命短,成为国内调节阀几十年未攻破的顽症。全功能超轻型调节阀突破了调节的笨重和功能不全问题之后,我们又致力于复杂工况密封难的突破。

一、          何谓复杂工况及其引起的问题

1、              高压、大压差——产生严重的冲蚀或汽蚀,影响密封寿命。

2、              高温、大温差——严重的热胀冷缩改变了在常温下装配的配合性质,造成泄漏,严重时堵卡,使动作困难,甚至被卡死。

3、              不干净介质——造成严重的冲蚀、堵卡,芯座划伤,影响动作和密封。

4、              腐蚀介质——使接触材质造成腐蚀破坏。

5、              VI级硬密封切断——尤其是大压差切断,芯座必须关的紧,在打开的瞬间,密封面产生摩擦而被拉伤。

综上所述:在上面提到的产生严重的汽蚀、冲蚀、腐蚀、膨胀收缩、堵卡、划伤等恶劣工作环境下,VI级硬密封切断更是难上加难,成为国内调节阀几十年未攻破的顽症。

二、          传统密封结构可靠性分析

(1)       软密封对软密封材质软——易密封,因材质软可靠性极差。

(2)       软密封对不锈钢——比(1)略好,但密封仍不可靠。

(3)       不锈钢对不锈钢——比(2)略好,但不锈钢硬度仍很低(HRC20-25),密封仍不可靠。

(4)       多层密封阀座——不锈钢薄板与软材料重叠使用,密封的可靠性与上述(2)(3)差不多,但耐温性能有所提高。

(5)       堆焊耐磨合金——通常堆焊STELLITE合金,是目前最佳的密封材料。但它硬度仍不高(HRC40-45),仍不适应复杂工况的苛刻条件。

陶瓷密封——硬度极高,缺乏韧性,易脆裂,甚至未用先裂。


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